| 公司介绍 | 历史沿革
本公司是于2000年11月24日由芜湖港务管理局(现芜湖港口有限责任公司)作为主发起人,联合芜湖长江大桥公路桥有限公司、芜湖经济开发区建设总公司、芜湖高新技术创业服务中心、中国芜湖外轮代理公司共同出资,以发起设立方式设立。2000年11月29日,本公司领取企业法人营业执照,注册资本为7,360万元。
主发起人芜湖港口公司将其所属裕溪口煤炭生产港区、朱家桥外贸生产港区的经营性资产和相关负债经评估确认后的净值按70%折价入股注入本公司；公路桥公司、开发区建总、创服中心、芜湖外代以现金出资并按70%折价入股。
主发起人投入本公司的净资产为10,303.79万元,相应的总资产为16,559.84万元(其中固定资产13,555.64万元,用电权、用水权和通讯权等无形资产价值为342.65万元),负债为6,256.05万元。公路桥公司投入货币资金75.71万元,开发区建总投入货币资金60.00万元,创服中心投入货币资金52.86万元,芜湖外代投入货币资金22.86万元。
上述净资产及货币资金均按70%的折股率折合成每股面值为人民币1.00元的普通股,共计7,360万股,为国有法人股,由发起人持有,其中：芜湖港务局持有7,212万股,占发行前总股本的98.00%；公路桥公司持有53万股,占发行前总股本的0.72%；开发区建总持有42万股,占发行前总股本的0.57%；创服中心持有37万股,占发行前总股本的0.50%；芜湖外代持有16万股,占发行前总股本的0.21%。
本公司于2003年3月13日以向沪市、深市二级市场投资者定价配售的方式成功发行4500万股人民币普通股,总股本增至11860万股。
主发起人
芜湖港口有限责任公司,注册地址：芜湖市滨江北路32号;注册资金：23,278万元 ;法定代表人：李非列;经营范围：货物装卸,仓储,中转服务,港口机械设备和船舶修理、安装、租赁,配件加工、制造、集装箱拆洗装修。
芜湖港口公司前身为芜湖港务管理局,是以货物装卸,仓储中转服务,港口机械设备和船舶修理、安装、租赁为主营业务的国有独资大型一类港口企业。
港务局前身为长航芜湖办事处,1952年8月2日,在长航芜湖办事处的基础上,成立芜湖港务局。1954年,港务局奉命接管了裕溪口码头和场地以及英商太古公司,结束了港区分管的历史。1958年7月1日,长航体制变动,港口下放地方管理,实行以地方为主、长航为辅的双重领导。1975年10月1日,长航系统进行管理体制调整,芜湖港务局改称芜湖港务管理局。港务局于＂一五＂期间在裕溪口建成我国第一座机械化煤码头,于1983年完成朱家桥新港区的第一期工程建设。
1996年6月19日,港务局在芜湖市工商行政管理局登记注册,注册资金为7,859万元,隶属交通部、地方政府双重领导。2002年6月,港务局等安徽五港正式下放给所在地市人民政府管理。2002年9月,港务局剥离行政事业管理职能,实行政企分开,成立国有独资有限责任公司-＂芜湖港口有限责任公司＂,注册资本23,278万元。
芜湖港口公司港区分布在长江两岸,是长江四大港口之一,港区岸线长48.6公里,公用码头水陆域面积570万平方米,拥有各类码头31个、泊位34个,各类大型设备90(台)套,各类船舶75艘,下属6家全资企业、2家控股公司、2家参股公司(包括本公司在内)。截止2001年12月31日,芜湖港口公司总资产58,060.38万元,净资产28,532.99万元,少数股东权益265.99万元,总负债29,261.40万元。资产中,流动资产为10,231.94万元,固定资产为41,172.00万元。负债中,短期借款为600.00万元,长期借款为20,334.74万元(长期借款中经营基金余额为10,315.30万元。芜湖港口公司经营基金已于1997年12月20日停息挂账,交通部已将该经营基金上报国家发展计划委员会、财政部,转为国家资本金的手续正在办理中)。2001年,芜湖港口公司实现主营业务收入9,906.76万元,主营业务利润3,361.46万元,营业利润780.41万元,利润总额283.49万元,净利润232.14万元(上述财务数据业经审计)。 |