均胜电子:2016年半年度报告摘要查看PDF公告

股票简称:均胜电子 股票代码:600699

公司代码:600699                                                  公 司简称: 均胜电子 
 
宁 波 均 胜 电 子 股份 有 限 公 司 
2016 年 半 年 度 报告 摘 要 
一 重 要提 示 
1.1 本半年 度报告摘要来自半年度报 告全文,投资者欲了解详 细内容,应当仔细阅读同 时刊载于
上海证 券交 易所 网站 等中 国证监 会指 定网 站上 的半 年度报 告全 文。 
1.2 公司简 介 
公司股 票简 况 
股票种 类 股票上 市交 易所 股票简 称 股票代 码 变更前 股票 简称 
A股 上海证 券交 易所 均胜电 子 600699 辽源得 亨 
 
联系人 和联 系方 式 董事会 秘书 证券事 务代 表 
姓名 叶树平 喻凯 
电话 0574-87907001 0574-89078965 
传真 0574-87402859 0574-87402859 
电子信 箱 600699@joyson.cn kai.yu@joyson.cn 
二 主 要财 务数据 和股 东情况 
2.1 公司主 要财 务数 据 
单位: 元  币种 :人 民币 
 本报告 期末 上年度 末 
本报告 期末 比上 年
度末增 减(%) 
总资产 26,726,688,030.61 11,409,391,083.97 134.25 
归属于 上市 公司 股东 的净 资产 4,007,897,760.21 3,794,230,053.20 5.63 
 
本报告 期 
(1-6 月) 
上年同 期 
本报告 期比 上年 同
期增减(%) 
经营活 动产 生的 现金 流量 净额 -14,685,347.75 195,613,193.48 -107.51 
营业收 入 5,950,707,532.36 3,897,935,288.19 52.66 
归属于 上市 公司 股东 的净 利润 244,959,320.95 188,434,887.44 30.00 
归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 扣 除 非
经常性 损益 的净 利润 
224,645,564.68 173,044,274.88 29.82 
加权平 均净 资产 收益 率(% ) 6.50 7.63 减少1.13 个 百分 点 
基本每 股收 益( 元/ 股) 0.36 0.30 20.00 
稀释每 股收 益( 元/ 股) 0.36 0.30 20.00 2.2 前十名 股东 持股 情况 表 
 
                                                                  单位: 股 
截止报 告期 末股 东总 数( 户) 46,156 
前 10 名股 东持 股情 况 
股东名称 股东性 质 
持股比
例(%) 
持股 
数量 
持有有 限售 条
件的股 份数 量 
质押或 冻结 的股 份 
数量 
宁波均 胜投 资集 团有 限公 司 
境内非 国
有法人 
45.59 314,251,428   质押 310,900,000 
乌鲁木 齐喜 尔盈 股权 投资 有
限合伙 企业 
境内非 国
有法人 
3.18 21,950,000   无   
王剑峰 
境内自 然
人 
2.32 16,000,000   质押 10,000,000 
中国长 城资 产管 理公 司 国有法 人 1.60 11,037,735 11,037,735 无   
中国证 券金 融股 份有 限公 司 国有法 人 1.49 10,265,846   无   
平安大 华基 金- 平安 银行 -
建信资 本管 理有 限责 任公 司 
其他 1.34 9,262,721 9,262,721 无   
重庆高 新创 投两 江品 牌汽 车
产业投 资中 心( 有限 合伙) 
境内非 国
有法人 
1.23 8,490,566 8,490,566 无   
香港中 央结 算有 限公 司 其他 0.99 6,845,070   无   
中国银 行股 份有 限公 司- 华
夏新经 济灵 活配 置混 合型 发
起式证 券投 资基 金 
其他 0.93 6,400,008   无   
全国社 保基 金一 零九 组合 其他 0.85 5,833,697   无   
上述股 东关 联关 系或 一致 行动的 说明 
宁波均 胜投 资集 团有 限公 司为公 司控 股股 东, 王剑 峰先生 为公 司
实际控 制人 , 宁波 均胜 投 资集团 有限 公司 、 王剑 峰 和上海 富诚 海
富通资 产- 海通 证券 -王 剑峰为 一致 行动 人。 
 
 
2.3 控股股 东或 实际 控制 人变 更情况 
□ 适用 √ 不适 用  
 
 
 
 
 
 
 三 管 理层 讨论与 分析 
报告期内 公司 主营业 务持 续稳定增 长, 在克服 并购 引起的财 务费 用和管 理费 用同比大 幅增 加
的不利 因素 后营 收增 长 52.6% , 归属 上市 公司 股东 净 利润增 长 30% , 并且 先后 完成 对 KSS 和 TS 汽
车信息 板块 业务 的收 购, 为公司 业务 全面 升级 打下 坚实基 础。 
 
一、收 购 KSS 和 TS 对公 司 的影响 
报告期 内公 司先 后完 成了 对 KSS 和 TS 汽 车信 息板 块 业务的 收购 , 进 入汽 车安 全市场 领域 , 在
智能汽 车 特 别是 自动 驾驶 和汽车 信息 领域 业务 得到 全面提 升 。 
KSS 基本情 况介 绍: 
KSS公 司为 全球 顶级 汽车 安 全系统 供应 商 , 从 上世 纪50 年代 起开 始涉 足汽 车安 全 市场 , 经 过60
多 年的 发展 ,已 成为 该领 域领先 供应 商, 其主 营业 务包括 :自 动驾 驶( 主动 安全) 、 被 动安 全和
特殊产 品三 大类 别, 是全 球少数 几家 具备 主被 动安 全系统 整合 能力 ,面 向自 动驾驶 提供 安全 解决
方案的 公司 。 KSS 公司 拥有 非常完 整且 丰富 的用 户 、 车辆和 环境 数据 库和 近千 项专利 储备 , 为新 产
品和系 统研 发奠 定良 好基 础,处 于业 内领 先。 在全 球拥有 五大 研发 中心 ,分 布在美 国、 德国 、中
国、韩 国和 日本 ,研 发人 员近千 人, 地域 上可 以对 整车厂 商形 成全 球覆 盖, 已与多 家国 际、 国内
知名公 司建 立了 良好 的、 长期的 合作 关系 ,包 括宝 马、大 众、 通用 、标 志、 现代、 雷诺 、上 汽、
长城、 长安 等一 系列 国内 外整车 厂商 。  
TS 汽 车信 息板 块业 务基 本 情况介 绍: 
TS 汽车 信息 板块 业务 始于1997 年 ,一 直致 力于 车载 信 息系统 、导 航与 辅助 驾驶 和智能 车联 系
统的开 发和 服务 ,从 最初 的车载 无线 电系 统和 影音 娱乐系 统, 到面 向前 、后 装市场 的导 航设 备、
数据安 全和 延伸 服务 ,再 到以大 众MIB 模块 和奔 驰等 车机系 统为 代表 的车 载模 块化软 硬一 体信 息
服务和 数据 安全 系统 ,TS 一直活 跃在 车载 信息 系统 领域的 前沿 ,拥 有多 项车 用信息 和数 据安 全等
领域的 专利 储备 。随 着自 动驾驶 的发 展,TS 已 经在 导航辅 助驾 驶、 智能 车联 和数据 服务 、信 息娱
乐方面 进行 布局 和探 索。 目前TS 已并 入均 胜汽 车电 子事业 部的 德国 普瑞 旗下 ,并更 名为Preh Car 
Connect GmbH ( 简称PCC ,在本 半年 报中TS 和PCC均为TS 汽 车信 息板 块业 务的 简称) 。 
并购后 与公 司的 协同 效应 : 
1 、 进一 步完 善在 自动 驾驶 领域的 产品 布局 , 特别 是 在主被 动安 全 、 车 载信 息 系统和 智能HMI
领域; 
2 、 在完 善智 能驾 驶布 局基 础上 , 提 供更 完整 的自 动 驾驶解 决方 案和 创新 性技 术平台 , 为未 来
智能车 联服 务的 开展 提供 基础 
3 、 优 化公 司全 球化 业务 布 局, 加 快北 美亚 洲地 区业 务拓展 , 使 公司 业务 在亚 洲、 欧 洲和 北美
分布更 加均 衡 
4 、 是 公司 贯彻 执行内 生和 外延并 重发 展 , 积 极推 进 “ 高端化 ” 的 产品 战略 和 “ 全 球化 ” 的市 场战
略的重 要步 骤, 是公 司内 生和外 延双 轮驱 动战 略的 进一步 实施 
更详细 信息 参考 《均 胜电 子重大 资产 购买 报告 书 ( 草案) 》 、2016 年 年报 和 交 易所、 证监 会反
馈回复 。 
公司在 报告 期内 先后 完成对 TS 和 KSS 交 割, 并实 现 财务并 表, 对上 市公 司营 收与净 利润 有积
极影响; 因以 自有资 金和 银行贷款 完成 并购交 易, 报告期内 公司 财务费 用增 加较多, 对当 期利润
产生一 定影 响; 为 KSS 和 TS 项目完 成向 中介 服务 机 构支付 费用 使当 期管 理费 用增加 , 对 利润 也有
一定影 响; 另外 交割 后的 整合也 涉及 部分 一次 性费 用。 
报告期 内 ,KSS 和 TS 因交 割和整 合事 宜 , 业 绩相 对 平 稳 , 与 公司 预算 基本 一 致, 下半 年增 长
将加快, 与公 司盈利 预测 一致。在 新订 单获取 方面 ,因 汽车 安全 产品市 场 整 体增速较 高和 结构性
机遇, KSS 在 2016 年上 半 年累积 获得超 30 亿美 元新 订单, 保证 未来 几年 的高 速增长 。KSS 也 与全球知名 整车 厂商如 沃尔 沃 、雷诺 等共 同开发 主动 安 全系统 ,并 已实现 商业 量 产(详 见 2016 年 6
月 7 日 《均 胜电 子关 于上 海证券 交易 所对 公司 2015 年年 度报 告 事 后审 核问 询 函的回 复公 告》 ) 。
基于公 司新 一代 高级 辅助 驾驶系 统 ( 第三 级) 与 新 一 代 HMI 系 统的 整车 已开 始商业 交通 环境 下的
自动驾 驶测 试, 有望 在 2018 年前 后进 入商 业量 产。 
虽然因 并购 交易 发生 了一 定的财 务费 用和 一次 性管 理费用, 但 KSS 和 TS 同期 产生的 净利 润 足
够覆盖 相应 的财 务费 用, 财务上 是稳 健的 ; 公 司预 计在 2016 年将 完成 本次 非 公开发 行, 在募 集资
金到位 后对 先行 投入 进行 置换, 财务 费用 将大 幅降 低, 净 资产 将大 幅提 高。 随着三 季 报 KSS 和 TS
的完全 并表 ,将 带来 上市 公司整 体业 绩的 持续 快速 增长。 
公司 对 KSS 和 TS 的 收购 为 长期战 略的 执行 , 业 务的 协同效 应, 产品 的互 补性 和未来 的相 互融
合对公 司发 展产 生深 远影 响, 是 公司 从产 品和 设备 提供商 升级 向技 术服 务商 升级的 重要 一步 。 
 
二、公 司原 有业 务情况 
上半年 ,全 球车 市呈 稳定 增长, 全球 轻型 车新 车销 量为 4592 万 辆, 同比 增 长 3.6% (LMC 数
据) 。 中国 乘用 车产 销 1109.94 万辆 和 1104.23 万 辆 ,同 比增 长 7.32% 和 9.23% (中 汽协 数据) ;国
内 新能 源汽 车 保 持较 快增 速, 实 现销 量 17.0 万 辆, 比上年 同期 增 长 126.9% 。 从全球 主要 整车 厂商
表现来 看,2016 年大 众集 团同比 增 长 2.14% , 通用 汽 车同比 降低-1.24% , 福特 同比增 长 4.6%,宝马
集团 同 比增 长 5.8% , 奔驰 实现 了 12.1% 的 高增 长。 
与主要 客户 相比 , 公 司 HMI 业务 继续 保持 较高 增速, 营收增 长 24.5% , 毛 利润 率 提高 0.27 个
百分点。 这主 要得益 于汽 车电子产 品在 整车中 的占 比上升, 公司 内部的 技术 储备和客 户的 拓展。
随着 TS 的 并入 ,公 司在 HMI 领域能 够为 客户 提供 更 加完整 和高 效的 解决 方案 ,也赢 得越 来越 多
的新客户 的认 可。报 告期 内,公司 又获 得了宝 马、 奔驰、特 斯拉 、福特 、大 众等公司 的一 系列新
的订单 ,保 证未 来持 续高 速增长 。 
新能源动力 控制系统 营收 增长 42% ,高于主 要客户 宝马上半年 新能源汽 车销 量增速(宝 马 i
系列销 量上 半年 同比 下 滑 12% ) 。 公 司在 中国 市场 和 全球市 场都 取得 了若 干关 键客户 和项 目 , 目 前
已实现量 产的 客户包 括宝 马 、中国 中车 、奇瑞 ;特 斯拉、奔 驰、 吉利和 特雷 克斯(工 程机 械)也
将于今 年投 产; 与保时 捷 和上海 大众 的共 同研 发项 目已在 顺利 推进, 预计 未 来 2-3 年将 进入 量产
阶段;公 司与 国内其 它优 秀整车厂 商如 长安、 北汽 、长城还 有蔚 来、乐 视汽 车等为代 表的 新兴公
司的合 作也 在全 面推 进 , 有望在 未 来 2-3 年贡 献营 收。 随着 规模 增长 , 该业 务的毛 利润 率也 有一
定提升 , 达 19.62% 。 同时 , 公司 也加 快了 新技 术的 研发, 与客 户共 同开 发 48V 混合 动力 系统 和无
线充电 系统 ,活 跃在 行业 技术的 最前 沿。 
功能件 方面 ,因 战略 与业 务整合 ,上 海华 德已 不在 合并报 表范 围内 (详 见 2015 年 12 月 25
日《均胜 电子 关于转 让华 德塑料制 品有 限公司 股权 的公告》 ) ,与 去年同 期相 比,该 产品系 的营收
有一定 下降 。 
   在 智能 制造 ( 工业 机器 人领域 ) , 公 司在 报告 期完 成对 EVANA 的并 购 , 是 公 司的工 业机 器人 及
自动化 业务 进入 美国 市场 的重要 步骤 , 服务 地域 相 比于之 前的 欧洲 和亚 洲进 一步扩 大 , 形 成欧 洲、
亚洲和北 美合 理分布 ,为 全球业务 开拓 奠定基 础。 在慕尼黑 机器 人展上 ,公 司展出了 具有 前瞻性
的“TIA 技术” ,通 过智 能 化的界 面 ,实 现对 工业 自 动化流 水线 及机 器人 进行 直观操 作 ,为 客户 优
化生产 方案 。 在 国内, 公 司将工 业 4.0 与国 内实 际 相结合 , 在 公司 总部 建设 数字车 间/ 工厂 已逐 步
投产,实 现生 产、仓 储和 物流的智 能化 ,提高 生产 效率和品 质, 为汽车 零部 件企业的 智能 制造升
级树立 标杆 。   
 
三、公 司业 务进 展 
公司在 先后 完成 对 KSS 和 TS 汽车信 息板 块业 务的 收 购基础 上, 正积 极筹 建上 海研发 中心 , 促
使各子公 司的 技术和 业务 的交流和 融合 ,推进 事业 部联合项 目的 开发, 完善 在自动驾 驶领 域特别是在中 国市 场的 布局 ,抓 住 “ 中 国制 造 2 0 2 5 ” 中对 新 能源和 智能 汽车 领域 重点 支持这 一历 史机 遇 ,
充分利用 国内 的工程 师红 利,与公 司成 熟的全 球管 理、运营 经验 和研发 体系 相结合, 在中 国建设
世界级 的自 动驾 驶研 发中 心 。 
除研发 中心 外, 新产 能的 建设也 在顺 利推 进中 ,宁 波的新 工业 城以 工 业 4.0 和智能 制造 标 准
打造,将 在今 年下半 年全 面投产, 为未 来汽车 安全 、智能驾 驶、 新能源 动力 控制系统 等业 务提供
产能支持。KSS 在马其 顿 、罗马尼亚和 墨 西哥等地 的厂区和生产 线正在扩张 中,为未来三 年的新
订单进 行产 能准 备。 
 
四、报 告期 经营 总结 
2016 年是 公司 战略 升级 的 关键期 和投 入期 , 主要 任 务是完 成这 两次 并购 的整 合, 开始 发挥 协
同效应 , 为 新的 十年 战略 打 好基 础。2016 年公 司整 体营收 将突 破 180 亿人 民 币, 继 续保 持高 速增
长。  
 
五、公 司未 来发 展讨 论与 分析 
在完成 对 KSS 和 TS 并购 后 , 公 司已 成为 智能 驾驶 和 汽车安 全领 域领 先厂 商 , 在全球 , 均胜 每
天为数百 万用 户提供 智能 驾驶和车 联网 产品和 服务 ,为数千 万人 的出行 提供 安全保障 。均 胜不但
向整车 厂商 输出 硬件 产 品 , 每天 还向 客户 提供 数亿 行软件 代码 , 运 行在 超 过 30 家 整车 厂商 的数 百
款车型上 。围 绕着驾 驶者 ,均胜已 经建 立了较 完整 的产品体 系, 涵盖了 驾驶 控制、辅 助驾 驶、车
载信息 和行 车安 全 , 在 全 球市场 具有 较强 的竞 争力 , 预 计到 2018 年公 司营 业 收入将 突 破 300 亿人
民币, 成为 全球 知名 企业 ,为推 动更 安全 、更 环保 、更智 能的 驾驶 和交 通变 革而努 力奋 斗。 
上述的 一切 还只 是开 始 。2016 年以 来整 个汽 车行 业 乃至交 通行 业发 展趋 势日 趋明显 , 全球 整
车厂商 如大 众集 团和 特斯 拉等都 纷纷 公布 十年 甚至 更 长期 战略 规划, 科技 化 ( 车联网、 自动 驾驶 ) ,
新能源化 和向 出行服 务提 供商转型 是共 同战略 ,更 广泛的人 车互 联、车 车互 联、车路 互联 代表的
智能交通 势必 引起大 众出 行方式革 命性 的变革 ,各 种新业务 和新 商业模 式正 在酝酿和 发生 。对于
均胜,如 何抓 住这一 机遇 ,在继续 做好 现有业 务同 时与客户 和整 个商业 同步 升级,实 现持 续甚至
爆发性发 展, 公司的 准备 从以下五 个方 面入手 ,实 现从传统 汽车 零部件 供应 商 向新能 源技 术和出
行服务 技术 提供 商升 级的 战略目 标。 
(1 )能源管理技术的广泛 应用和推广 
公司的能 源管 理技术 最初 源于与宝 马公 司在新 能源 汽车的合 作项 目,随 着合 作的深入 和宝 马
公司相关车型的上市,公 司的电池管理系统(BMS )的可靠性、稳定性、耐 用性等在商用中得到
充分验 证, 标志 着公 司在 BMS 领域 技术 的全 面成 熟。 利用这 一成 熟技 术, 公司 在全球 和国 内又 拓
展了一 系列 重要 客户 , 如 : 奔 驰 、 保 时捷 、 特 斯拉 、 奇 瑞 、 吉 利、 上汽 等 , 成为全 球 BMS 领 域的
重要厂 商。 
在中国 , 公司 与客 户 ( 中 国中车 ) 合作 , 为 电容 大 巴开发 了超 级电 容管 理系 统 (CMS ) , 成 功
将能源管 理技 术从电 池应 用到电容 领域 ,从乘 用车 应用到了 商用 车领域 ,未 来还将向 轨道 交通领
域延伸 。 
未来,根 据客 户需要 公司 的能源管 理技 术也将 应用 到了一些 新的 领域, 如储 能领域、 电动 机
械(叉 车、 工程 机械 )和 电动交 通工 具( 电动 摩托 车、低 速电 动车 ) 。 
不难看 出, 公司 的能 源管 理技术 随着 行业 成熟 而大 规模商 用, 从 BMS 到 CMS , 从局 部元 器件
到整体系 统, 从乘用 车到 商用车再 到轨 道交通 ,从 交通工具 到新 能源储 能, 在技术和 商业 拓展上
有很好的 普适 性,完 全可 以根据客 户需 求对储 能系 统进行针 对性 设计、 开发 与制造。 未来 随着新
能源储能 被日 渐 重视 和在 越来越多 领域 的广泛 应用 ,公司的 能源 管理技 术也 将有广阔 的市 场空间
和前景 。 
 (2 )自动驾驶技术的大规 模商业化应用 
公 司 作 为 主 动 安 全 系 统 领 域 的 Tier-1 供 应 商 , 面 向 全 球 整 车 厂 商 提 供 各 类 主 动 安 全 系 统
(NHTSA level2 ) , 并 已 商 业 量 产 。 公 司 目 前 在 和 各 大 整 车 厂 商 联 合 开 发 和 测 试 第 三 级 (NHTSA 
level3 )的 主动 安全 和自 动 驾驶类 产品 ,预计在 2018 到 2020 年 将商 业量 产, 实 现大规 模商 用化 。
基于多 个子 系统 (HMI ,ADAS 和车载 信息 系统 等) 融合基 础上 的驾 驶控 制系 统 (NHTSA level4 )
正在研发 中, 将 在特 定的 驾驶交通 环境 下实现 自动 驾驶 。除 自主 研发外 ,公 司也积极 关注 自动驾
驶的算法 和软 件实现 领域 的进展, 在感 知、决 策和 执行等层 面将 继续考 虑外 延式的发 展, 与现有
系统能 够很 好集 成, 为客 户提供 更优 质的 解决 方案 。 
 
(3 )积极关注和布局 车联 网( 人车、车车、车路) 
目前车联 网仅 指车上 有通 信装置的 车载 导航娱 乐系 统,车辆 能够 通过公 网和 车辆后台 进行 通
讯,获得 导航 等初级 服务 ;但与交 通信 息系统 各子 系统如红 绿灯 、出租 车、 高速、公 交等 相互独
立,后台 数据 没有共 享, 只是作为 信息 孤岛存 在 , 实际意义 不大 。目前 各类 商用的车 联网 只解决
了人车 通 信的 问题 ;而 未来 , 车车 通信 和车 路通 信(V2X ) 才 是车 联网 真正要 解 决的 核心 问题 ,
也是自 动驾 驶(NHTSA level4 和level5 )和 智能 交通 的 先决条 件。 
从技术 上看 ,V2X 的 实现 涉及到 芯片 、 传感 器、ADAS 、 移动 互联 操作 系统 、 整 车、 通信 设备、
及通信 服务 等方 面均 形成 了比较 成熟 的体 系 , 一 旦 通信标 准统 一 , 有 望于 五 年内实 现较 大的 进展 ,
一旦大 规模 普及 , 市 场空 间会非 常的 大, 因为 涉及 的产业 链较 长, 也较 分散 , 目前 并无 领导 厂商,
中国也会 制定 相应的 中国 标准,这 对于 均胜也 是很 好的机会 。公 司目前 的产 品已解决 人车 通信的
车联网 为主 , 未 来公 司仍 会从系 统集 成的 角度 切 入 V2X 领 域, 在 一些 有协 同 效应的 细分 领域 进行
外延式 发展 。 
 
(4 )升级为出行服务技术 提供商 
今年以来 各大 传统整 车厂 商都披露 了各 自的长 期( 十年)战 略规 划,均 包含 三个方向 :新 能
源汽车 、智能 汽车 (自动 驾驶和 车联网 )和 交通服务 , 特别 是第三 点, 很多 整车厂 商的长 期定 位
为: 出行服务提供商,这 是最大 改变 。对均 胜而言 ,协助 整车 厂商 的转型 和 升级, 从汽 车零 部件
企业向交 通出 行服务 技术 提供商( 聚焦 人如何 更安 全、智能 、环 保使用 交通 工具)转 型, 从提供
硬件和配 套软 件为主 向关 键技术和 数据 服务升 级, 将是公司 行业 领先地 位的 重要保证 。未 来,通
过与互 联网 公司 、交 通运 营商和 金融 企业 的合 作, 探索和 寻找 新的 商业 模式 ,从 B2B 到 B2B2C ,
再次实现 质的 飞跃。 技术 的先进性 是商 业模式 升级 的基础, 商业 模式的 升级 是技术积 累到 一定阶
段的自 然升 级。 
  
(5 )将中国作为战略级市 场 
近年来 , 智 能汽 车和 新能 源汽车 在全 球高 速发 展, 而其中 的最 大增 量来 自中 国市场 , 预 计到 2025
年, 中 国仅 新能 源汽 车年 产销量 将达 到 300 万辆 ( 详见工 信部 披露 的 《 中国 制造 2025 》 中 节能 与
新能源 汽车 产业 发展 的 10 年战略 目标 ) 。 目前 ,在 中 国,不 管是 整车 厂商 还是 供应商 的竞 争都处
于初级阶 段, 市场集 中度 比较低, 尚未 形成稳 定市 场格局。 主要 全球公 司仍 处于观望 阶段 ,并未
真正深入 到这 一市场 。作 为总部位 于中 国的公 司, 均胜将抓 住这 一历史 性机 遇将的各 项先 进技术
与中国市 场充 分结合 寻求 突破式发 展。 公司目 前正 在筹建上 海研 发中心 ,是 公司整合 战略 的进一
步执行和 升华 ,均胜 的全 球资源在 中国 实现有 效融 合。除全 球 资 源与中 国市 场的嫁接 ,公 司更将
积极参与 到中 国版的 自动 驾驶、车 联网 和新能 源汽 车标准制 定中 ,成为 掌握 智能汽车 和新 能源汽
车核心 技术 的中 国企 业, 推动汽 车领 域中 国制 造 2025 的 实现 。 
 
( 一) 主营业务分析 
1 财务报表相关科目变 动分 析表 
单位: 元  币种: 人民 币 
科目 本期数 上年同 期数 变动比 例(% ) 
营业收 入 5,950,707,532.36 3,897,935,288.19 52.66 
营业成 本 4,734,518,587.76 3,051,773,653.68 55.14 
销售费 用 191,863,834.35 166,614,102.96 15.15 
管理费 用 547,295,407.99 389,276,063.12 40.59 
财务费 用 158,662,252.27 38,060,572.26 316.87 
经营活 动产 生的 现金 流量 净额 -14,685,347.75 195,613,193.48 -107.51 
投资活 动产 生的 现金 流量 净额 -6,922,794,213.00 -903,403,747.82 -666.30 
筹资活 动产 生的 现金 流量 净额 5,180,611,871.42 712,615,170.91 626.99 
研发支 出 406,386,874.62 203,754,238.08 99.45 
 
营业收 入变 动原 因说 明:主要 原因 为KSS(从 6 月份 开始并 表) 及 PCC(从 5 月份开 始并 表) 的收
入并表 ,同 时德 国普 瑞收 入 继续 稳步 快速 增长 所致 ; 
营业成 本变 动原 因说 明: 系KSS 及PCC 的成 本并 表 所 致; 
销售费 用变 动原 因说 明: 系KSS 及PCC 的并 表和 营收 增长带 来的 销售 规模 增加 所致;  
管理费 用变 动原 因说 明: 系KSS 及PCC 的 并表 及并 购后产 生的 整合 费用 所致 ; 
财务费 用变 动原 因说 明: 系 新增银 行并 购贷 款所 产生 财务费 用; 
经营活 动产 生的 现金 流量 净额 变 动原 因说 明: 系主 要 子公司 新增 研发 投入 和为 新项目 前期 准备 所
致; 
投资活 动产 生的 现金 流量 净额 变 动原 因说 明: 系支 付 并购交 易对 价所 致; 
筹资活 动产 生的 现金 流量 净额 变 动原 因说 明: 系新 增 银行并 购贷 款所 致; 
研发支 出变 动原 因说 明: 系KSS 及PCC 的 研发 费用 并表以 及原 有业 务研 发投 入增加 所致 。 
 
2 其他 
(1) 公司利润构成或利润 来源 发生重大变动的详细 说明 
报告期 内, 公司 完成 了 对 KSS 和 TS 的收 购, 实现 财 务并表 。 
 (2) 公司前期各类融资、 重大 资产重组事项实施进 度分 析说明 
1) 重大资产购买 
2016 年 1 月 29 日 , 公司 召开第 八届 董事 会第 二十 五 次会 议, 会议 审议 并通 过了《 关于 并购
KSS Holdings, Inc. 并签署< 合 并协议> 等 有关 交易 协议 的 议案》 、 《关 于 与 TechniSat Digital GmbH, Daun
签署< 股 份购买 协议> 的议 案》等事项 , 为进一 步开 拓及提升 公司 在全球 汽车 零配件, 特别 是 高端
汽车智 能安 全 方 面的 业务 发展, 公司 拟通 过新 设立 的美国 全资 子公 司 Knight Merger Inc. 合 并美 国
公司 KSS Holdings, Inc. ; 为 进一步 开拓 及提 升公 司在 全球汽 车电 子 , 特 别是车 载信息 系统 领域 的 业
务发展 ,对 车联 网和 智能 驾驶相 关业 务进 行布 局, 公司拟 与公 司控 股子 公司 Preh Holding GmbH
共同向 德 国 TechniSat Digital GmbH, Daun 收购 其从 事 汽车行 业模 块化 信息 系统 开发和 供应 、导 航
辅助驾 驶和 智能 车联 的业 务(即 “TechniSat Digital GmbH, Dresden”) 
上述并 购 KSS100%股权 和 收购 TS 德累 斯 顿 100% 股 权事项 已经 公司 第八 届董 事会 第 二十 六次
会议 , 第八 届董 事会 第 二 十八次 会议 以及 2016 年 第 三次临 时股 东大 会审 议批 准。 
报告期 内 , 根据 《 合 并协 议 》 和 《股 份购 买协 议 》 约定 , 公 司并 购 KSS100% 股权 和 收购 TS 德
累斯 顿 100% 股 权的 交割 条 件已经 满足 。KSS100% 股权 已完成 交割 ,公 司直 接持 有 KSS100%股权 ,
并完成 对 KSS1 亿 美元 增资 。TS 德 累斯顿 100%股权 已完成 交割 ,公 司直 接持 有 TS 德累 斯顿 50%
股权 , 通过 公司 控股 子公 司 Preh Holding GmbH 间 接 持有 TS 德 累斯 顿 50%股权 ,TS 德累 斯顿 将并
入公司 汽车 电子 事业 部, 以新设 立 的 Preh Car Connect GmbH 为主 体进 行运 营 ,全力 发展 车联 网 、
车载信 息系 统和 汽车 数据 服务领 域业 务。 
2) 非公开发行股票 
2016 年 2 月 4 日 , 公 司召 开第八 届董 事会 第二 十六 次会议 , 会 议审 议并 通过 了 《关 于公 司非
公开发行 股票 方案的 议案》 、 《关于 公司非 公开发 行股 票预案 的议案 》等非 公开 股票事 宜涉及 的相
关议案 ; 
2016 年 4 月 7 日 , 公 司召 开第八 届董 事会 第二 十八 次会议 , 会 议审 议并 通过 了 《 关 于公 司非
公开发 行股 票预 案 ( 修订 稿) 的 议案 》等 非公 开股 票事宜 涉及 的相 关议 案; 
2016 年 4 月 25 日 , 公司 召 开 2016 年 第三 次临 时股 东 大会 , 会 议审 议并 通过 了 本次非 公开 发
行 股票 事宜 涉及 的相 关议 案; 
2016 年 5 月 10 日 ,公司 取得《 中国 证监 会行 政许 可申请 受理 通知 书》 (161031 号) ; 
2016 年 6 月 7 日, 公司 聘 请的保 荐机 构海 通证 券股 份有限 公司 取得 《中 国证 监会行 政许 可 项
目审查 反馈 意见 通知 书》 (161031 号) ; 
2016 年 6 月 25 日 , 公 司披 露 《 均 胜 电子关 于非 公开 发 行股票 申请 文件 反馈 意见 回复的 公告 》 。 
3 )超 短期融资券 
根据中 国银 行间 市场 交易 商协会 出具 的《 接受 注册 通知书 》 ( 中市 协注 【2015 】SCP311 号) ,
公司超 短期 融资 券注 册金 额为 10 亿元 人 民币 。 
2015 年 12 月 18 日 , 公司 发行 2015 年度 第一 期 超 短 期融资 券 , 发 行金 额 10 亿 元人民 币 , 到
期兑付 日 为 2016 年 9 月 17 日。 
4 )短期融资券 
根据中 国银 行间 市场 交易 商协会 《接 受注 册通 知书 》 (中市 协注 【2014 】CP83 号) , 公司 短期
融资券 注册 金额 为人 民 币 7 亿 元, 有效 期至 2016 年 3 月 12 日。 2015 年 2 月 11 日 , 公 司发 行 2015
年度第 一期 短期 融资 券, 发行金 额 2 亿 元人 民币 , 到期兑 付日 为 2016 年 2 月 13 日;2015 年 8 月
13 日 ,公 司发行 2015 年 度第二 期短 期融 资券 , 发 行金 额 5 亿元 人民 币 。到 期兑付 日 为 2016 年 8
月 17 日 。 
报 告 期 内 , 公 司 已 经 兑 付 了 2015 年 度 第 一 期 短 期 融 资 券 本息, 本 息 兑 付 总 额 为 人 民 币
210,960,000.00 元。 
 5 ) 中期票据 
2014 年 12 月 4 日 ,公 司 召开 2014 年第 三次 临时 股东大 会审 议并 通过 了《 关于公 司发 行中
期票据 的议 案》 , 同意本 公 司在境 内公 开发 行注 册额 度不超 过 8 亿 元人 民币 ( 含 8 亿元 人民 币 ) 的
中期票 据。 根据 中国 银行 间市场 交易 商协 会出 具的 《接受 注册 通知 书》 ( 中市 协注 【2015 】 MTN117
号) , 公司 中期 票据 注册 金 额为人 民币 8 亿 元。 公司 2015 年 度第 一期 中期 票据 于 2015 年 5 月 20
日至 2015 年 5 月 21 日 发 行,发 行金 额 4 亿 元人 民 币,到 期兑 付日 为 2018 年 5 月 22 日。 
 
(3) 经营计划进展说明 
报告期 内, 公司 已完 成对 美国 KSS 公司 和德 国 TS 公 司的收 购, 在汽 车智 能、 安全、 环保 领域
处于行业 领先 地位, 为全 球各大整 车企 业提供 领先 的解决方 案和 服务, 成为 全球顶级 汽车 技术和
服务提 供商 。 
 
( 二) 行业、产品或地区经 营 情 况分析 
1、 主营业务分 行业、分 产品 情况 
单位: 元  币种: 人民 币 
主营业 务分 行业 情况 
分行业 营业收 入 营业成 本 
毛利率
(% ) 
营业收 入
比上年 增
减(% ) 
营业成 本
比上年 增
减(% ) 
毛利率 比
上年增 减
(% ) 
汽车零 部件 5,806,966,317.48 4,601,510,895.93 20.76 53.80 56.79 
减少1.51 个
百分点 
合计: 5,806,966,317.48 4,601,510,895.93 20.76 53.80 56.79 
减少1.51 个
百分点 
主营业 务分 产品 情况 
分产品 营业收 入 营业成 本 
毛利率
(% ) 
营业收 入
比上年 增
减(% ) 
营业成 本
比上年 增
减(% ) 
毛利率 比
上年增 减
(% ) 
智能汽 车电 子 - 人机
交互产 品(HMI) 
2,596,555,808.20 1,989,464,366.14 23.38 24.55 24.11 
增加 0.27
个百分 点 
智能汽 车电 子 - 车载
互联系 统 
626,011,355.00 574,334,745.94 8.25 不适用 不适用 不适用 
智能汽 车电 子 - 汽车
安全系 统 
860,094,289.23 704,812,923.49 18.05 不适用 不适用 不适用 
智能汽 车电 子 - 电子
功能件 及总 成 
1,137,870,488.31 878,217,994.96 22.82 -8.82 -10.92 
增加1.82 个
百分点 
新能源 汽车 电子 244,486,654.03 196,520,312.14 19.62 42.07 40.35 
增加0.98 个
百分点 
智能制 造 341,947,722.71 258,160,553.26 24.50 26.25 25.35 
增加0.54 个
百分点 
合计: 5,806,966,317.48 4,601,510,895.93 20.76 53.80 56.79 
减少 1.51 
个百分 点 
主营业 务分 行业 和分 产品 情况的 说明 
1 、 人 机交 互产 品 (HMI ) 保持 保 持较 高增 速 , 毛 利 润率提 高 0.27 个百 分点 , 系统级 高单 价产 品出货量增 加, 低价 小型 元组 件出货 量减 少; 
2 、 汽车 安全 系统 和车 载互 联系统 业务 分别 对 应 KSS 和 TS 业务 ,在 报告 期内 实 现财务 并表 ; 
3 、 电子 功能 件及 总成 业务 与去年 同期 相比 , 上海 华 德已不 在合 并报 表范 围内 , 对 营收 产生 一定 影
响;毛 利润 率增 加 1.82 个 百分点 系高 毛利 率业 务占 比扩大 所致 ; 
4、在 主要 客户 上半 年新 能 源汽车 销 量 增速 放缓 情况 下, 公 司通 过新 客户 和新 项目开 拓保 证了 新能
源动力 控制 系统 业务 营收 增长 42% , 毛利 润率 提高 0.98 个 百分 点; 
5 、 智能 制造 (工 业自 动化 即机器 人集 成 ) 业 务上 半 年克服 全球 宏观 经济 增长 放缓的 影响 也保 持了
较快增 长。 
 
2、 主营业务分地区情况 
单位: 元  币种 :人 民币 
地区 营业收 入 营业收 入比 上年 增减 (% ) 
国内地 区 1,575,866,250.97 44.84 
国外地 区 4,231,100,066.51 57.43 
主营业 务分 地区 情况 的说 明 
公司目 前主 要营 收以 国外 地区为 主, 在国 内市 场潜 力巨大 。 
 
( 三) 核心竞争力分析 
多年来 , 公 司一 直聚 焦汽 车行业 高速 增长 方向 , 坚 持内生 和外 延发 展并 重的 战略, 坚 持
“走出去 ”和 “引进 来” 。 公司拥有 全球 领先的 技术 实力,服 务于 国内外 众多 整车厂商 ,是
全球优 秀汽 车生 产商 可信 赖的合 作伙 伴 。 同 时 , 公 司 还拥有 去全 球领 先的 工业 机器人 集成 技
术, 在工 业自 动化 领域 拥 有先进 的技 术和 丰富 的设 计经验 , 服务 于自 身外 还 服务于 众多 世界
500 强制 造型 企业 。 
1 、 研发优势 
公司在多 年的 经营中 ,始 终把科研 开发 作为公 司生 存发展的 核心 要素, 持续 不断地加 大科 研
的投入 , 近年 来对 研发 的 年投入 占年 销售 收入 比率 6% 以上 , 在 行 业 内处 于领 先位置 。 公司 将德 国
先进技术 与中 国工程 师红 利结合, 建立 了完善 的研 发机构, 形成 了专业 高效 的研发体 系和 流程,
再服务 于全 球运 营。 
2 、 全球运营优势 
公司的主 要业 务分布 在亚 洲、北美 、及 欧洲, 积累 了丰富的 全球 化运营 经验 。 为紧随 汽车 行
业全球化 发展 趋势, 公司 在全球主 要低 成本地 区进 行产能布 局, 实现了 零部 件产品本 地化 供货,
最大程 度地 配合 整车 厂商 的生产 运作 ,实 现与 整车 厂商全 球同 步研 发、 同步 生产、 全球 供应 。 
3 、 客户优势 
多年的创 新发 展与经 营积 累,公司 与主 要整车 厂商 客户已形 成稳 固伙伴 关系 ,积累了 庞大 的
优质客户 资源 ,主要 客户 已涵盖宝 马、 戴姆勒 、大 众、奥迪 、通 用、福 特等 全球整车 厂商 与国内
一线自主 品牌 。在工 业自 动化方面 ,公 司服务 于众 多优质的 国际 化客户 ,包 括宝洁、 博世 等,在
专业市 场上 具有 较高 认知 度。 
4 、 外延发展优势 
    公 司坚 持外 延式 发展 的策略 , 寻找 国内 外优 质 标的 , 通 过兼 并收 购的 方 式加速 自身 发展 壮大 。
在几年的 摸索 和实践 中, 公司对海 外标 的的并 购和 整合已经 形成 一套较 为成 熟的系统 ,形 成了丰
富的实际 操作 经验。 通过 外延式发 展, 公司将 海外 优质资产 与公 司现有 业务 资源的有 效结 合,大
力拓展 新客 户新 市场 ,有 效地发 挥协 同效 应, 取得 了多方 共赢 。 
5 、 公司文化优势 公司积极 推进 各事业 部管 理理念和 方式 上的融 合, 制定和实 施有 效的企 业文 化整合计 划, 建
立了具有 普适 性的公 司文 化和价值 体系 ,实现 思想 的无缝融 合。 在此过 程中 ,公司帮 助不 同国家
的员工识 别文 化的差 异性 ,提倡相 互尊 重、理 解各 自的文化 背景 ,促进 团队 成员在交 流、 组织、
决策时 具备 全球 化思 维和 视角, 进而 形成 相互 包容 ,相互 信任 的企 业文 化基 础。 
6 、 具备全球竞争力的产品 组合: 
围绕着 驾驶 者即 人如 何控 制汽车 这一 主题 , 已经 建 立了较 完整 的产 品体 系 , 涵盖了 驾驶
控制、 辅助 驾驶 、车 载信 息和行 车安 全, 在全 球市 场都具 有较 强的 竞争 力 。 
 
( 四) 投资状况分析 
1、 对外股权投资总体分 析 
报告期 内, 公司 完成 对美 国 KSS100% 股权 和德 国 TS 公司 100% 股 权的 收购 ;完 成受让 受让 普
瑞 控股 管理 团队 持有 的 普 瑞控 股 1.938% 的 股权 ; 公 司 全资 子公 司 均 胜智 能车 联收购 Car Joy10% 的
股权 。 公 司 全 资子 公司 PIA 购买 Phillips Service Industries Inc. 持 有的 EVANA100% 股权和 相关 知识 产
权。 
(1) 证券投资情况 
□ 适用 √ 不适 用  
(2) 持有其他上市公司股 权情 况 
□ 适用 √ 不适 用  
(3) 持有金融企业股权情 况 
□ 适用 √ 不适 用  
 
2、 非金融类公司委托理 财及 衍生品投资的情况 
(1) 委托理财情况 
□ 适用 √ 不适 用  
(2) 委托贷款情况 
□ 适用 √ 不适 用  
(3) 其他投资理财及衍生 品投 资情况 
√ 适用 □ 不适 用  
投资 
类型 
资金
来源 
签约
方 
投资份 额 投资期 限 产品类 型 
预计 
收益 
投资盈 亏 
是否
涉诉 
银行理
财产品 
募集
资金 
工商
银行 
160,000,000.00 
2016 年 5 月 10 日至
2016 年 11 月 10 日 
华润远 大资 产- 理财 4.00% 894,247 否 
银行理
财产品 
自有
资金 
建设
银行 
50,000,000.00 
2016 年 6 月 29 日至
2016 年 8 月 1 日 
日鑫月 溢- 开放式 3.10%  4,247 否 
银行理
财产品 
募集
资金 
工商
银行 
20,000,000.00 
2016 年 5 月 6 日至
2016 年 11 月 3 日 
中国工 商银 行保 本型
法人 182 天 稳利 人民
币理财 产品 
2.95% 88,904  否 
银行理
财产品 
募集
资金 
工商
银行 
5,000,000.00 
2016 年 5 月 6 日至
2016 年 8 月 4 日 
中国工 商银 行保 本型
法人 91 天 稳利 人民
币理财 产品 
2.90% 21,849  否 
合计 / / 235,000,000.00 / / / 1,009,247    
3、 募集资金使用情况 
(1) 募集资金总体使用情 况 
√ 适用 □ 不适 用  
单位: 元  币种: 人民 币 
募集 
年份 
募集方式 
募集资 金 
总额 
本报告 期 已 使用
募集资 金总 额 
已累计 使用 募集
资金总 额 
尚未使 用募 集
资金总 额 
尚未使 用募 集
资金用 途及 去
向 
2015 年 非公开 发行 1,098,916,415 148,884,000 903,120,736 195,795,679 25%Quin 股权 
合计 / 1,098,916,415 148,884,000 903,120,736 195,795,679 / 
募集资 金总 体使 用情 况说 明 
募集资 金尚 可使 用余 额 20,246.7235 万 元, 差异 主要 是募集 资金
产生的 利息 收入 及理 财收 益所致 。 
 
(2) 募集资金承诺项目情 况 
√ 适用 □ 不适 用  
单位: 元  币种: 人民 币 
承诺项 目 
名称 
是否
变更
项目 
募集资 金拟 投
入金额 
募集资 金本
报告期 投入
金额 
募集资 金累
计实际 投入
金额 
是否符
合计划
进度 
项目
进度 
是否符
合预计
收益 
变更原 因及
募集资 金变
更程序 说明 
收购 Quin Gmbh 
100% 股权 
否 659,432,415 0 488,181,450 是 75% 是   
" 均胜 普 瑞 工 业
机器人" 项目 
是 185,000,000 9,400,000 25,455,286 是 100% 是 
实施主体股
权发生 变更 ,
已按照相关
规定履行变
更程序 
补 充公 司流 动资
金 
否 254,484,000 4,484,000 254,484,000 是 100% 是   
合计 / 1,098,916,415 13,884,000 768,120,736 / / / / 
募集资 金承 诺项 目使 用情 况说明   
 
(3) 募集资金变更项目情 况 
√ 适用 □ 不适 用  
单位: 元  币种: 人民 币 
变更投 资项 目资 金总 额 135,000,000 
变更后 的项 目
名称 
对应的 原承 诺 
项目 
变更项 目拟 投入 
金额 
本报告 期投 入金 额 累计实 际投 入金 额 
是否符 合
计划进 度 
补充流 动资 金 
" 均胜普瑞 工业 机
器人" 项目 
135,000,000 135,000,000 135,000,000 是 
合计 / 135,000,000 135,000,000 135,000,000 / 
 
募集资 金变 更项 目情 况说 明 根据本公 司对 工业自 动化 及机器人 业务 的战略 规划 ,为进一 步推 进公司 工业 自动化及 机器 人
业务的 发展 ,持 续将 德国 普瑞控 股有 限公 司和 IMA Automation Amberg GmbH 工 业机 器人 领域
的先进技 术引 入国内 ,形 成核心竞 争力 ,服务 于中 国制造的 产业 升级, 本公 司将均胜 普瑞 机器人
公司 50% 股权 转让 给公 司 境外控 股子 公司 德国 普瑞 , 本 次转 让完 成后 , 本公 司 及本公 司控 股子 公
司德国 普瑞 各持 有均 胜普 瑞机器 人公 司 50% 股权, 均胜普 瑞机 器人 公司 仍为 本公司 合并 报表 范 围
内控股 子公 司。 
鉴于上述 ,本 公司本 次非 公开发行 股票 募集资 金用 于“均胜 普瑞 工业机 器人 ”项目的 实施 主
体股权发 生变 更,均 胜普 瑞机器人 公司 变更为 中外 合资企业 。若 继续按 原计 划使用募 集资 金投入
“均胜普 瑞工 业机器 人” 项目,须 通过 境内主 体( 均胜电子 )和 境外主 体( 德国普瑞 )分 别逐步
增资的方 式予 以实施 ,后 续募集资 金逐 次投入 将履 行境外投 资、 返程投 资、 外汇监管 等政 府审批
程序,且 通过 境外商 业银 行对募集 资金 进行监 管存 在操作难 度, 使后续 募集 资金的使 用和 监管产
生诸多 不便 。 
根据“均胜普 瑞工业机 器 人”项目规划 ,该募投 项 目计划投入募 集资金金 额 为 1.85 亿元 人
民币,投 资周 期历时 较长 ,每年分 期投 入项目 资金 较小。 截 止目 前公司 已使 用募集资 金累 计增资
投 入 “ 均 胜 普瑞 工 业 机器人 ” 项 目 的 募集 资 金 金额为 5,000 万 元 人 民币 , 剩余 募 集 资 金 金额 为 
13,500 万元 人民 币 , 占 本 次募集 资金 净额 的比 例为 12.28% 。 今 后 “ 均胜 普瑞 工业机 器人 ” 项目
对资金 的需 求由 公司 与德 国普瑞 以自 有资 金的 形式 注入。 
综合以 上因 素, 本公 司决 定将“ 均胜 普瑞 工业 机器 人”项 目的 剩余 募集 资 金 13,500 万 元人
民币用于 永久 补充流 动资 金,该等 募集 资金本 金及 利息永久 补充 流动资 金后 ,本公司 和德 国普瑞
将根据原 先募 投项目 的实 际需求, 使用 自有资 金投 入“均胜 普瑞 工业机 器人 ”项 目, 本公 司本次
部分募集 资金 项目调 整暨 部分募集 资金 永久补 充流 动资金事 项不 会对该 项目 的正常实 施造 成不利
影响, 有利 于提 高本 公司 资金的 使用 效率 ,有 助于 本公司 未来 战略 的顺 利实 施。 
根据本公 司第 八届董 事会 第二十四 会议 ,会议 审议 通过了上 述《 关于部 分募 集资金项 目调 整
暨部分 募集 资金 永久 补充 流动资 金的 议案 》 。 
 
4、 主要子公司、参股公 司分 析 
 
公司主 要子 公司 、参 股公 司的经 营情 况及 业绩 分析 (万元 人民 币) 
公司名 称 所处行 业 
主要产 品
或服务 
注册资 本 
持股比 例
(% ) 
总资产 营业收 入 
宁 波 均 胜 汽 车 电 子
股份有 限公 司 
汽车零 部件 
汽车零部
件制造 
8,000.00 
75.00(直接) 
156,000.07 57,806.97 
25.00(间接) 
德 国 普 瑞 控 股 有 限
公司 
汽车零 部件 
汽车零 部
件制造 
470,599.00 欧元 100 636,203.05 382,978.14 
Quin GmbH 汽车零 部件 
汽车零 部
件制造 
1,250,000.00 欧元 75 95,087.34 45,841.93 
KSS Holdings Inc. 汽车零 部件 
汽车零 部
件制造 
1,100.00 美元 100 901,319.92 86,009.43 
 
5、 非募集资金项目情况 
□ 适用 √ 不适 用  
 
 四 涉 及财 务报告 的相 关事项 
4.1 与上年 度财 务报 告相 比, 公司财 务报 表合 并范 围发 生变化 。 
报告期 内 , 公 司发 生非 同一 控制下 企业 合并 , 公司 完成 对 KSS Holdings Inc.100% 股 权、 TechniSat 
Digital GmbH, Dresden100% 股权 及 EVANA Automation100% 股权 的收 购, 公司 财 务报表 合并 范围 发
生变化 , 详见 公司 2016 年 半年度 报告 第十 节 “八 、 合并范 围的 变更 和九 、 在 其他主 体中 的权 益” 。