*ST星马:2016年年度报告摘要查看PDF公告

股票简称:*ST星马 股票代码:600375


 
公司代 码:600375                                                  公 司简称 :*ST 星马 
 
 
华 菱 星 马 汽 车 (集 团 ) 股 份 有 限公 司 
2016 年 年 度 报 告摘 要 
一 重 要提 示 
1 本 年度 报告 摘要 来自 年度报 告全 文, 为全 面了 解本公 司的 经营 成果 、财 务状况 及未 来发 展 规
划,投资者应当到上 海证 券交易所网站等中国 证监 会指定媒体上仔细阅 读年 度报告全文。 
2 本公司董事会、 监事会及 董事、 监事、 高级管理人 员保证年度报告内容 的真 实、 准确、 完整,
不存在虚假记载、误 导性 陈述或重大遗漏,并 承担 个别和连带 的法律责 任。 
3 未出席董事情况 
未出席 董事 职务 未出席 董事 姓名 未出席 董事 的原 因说 明 被委托 人姓 名 
独立董 事 郭孔辉 因其他 公务 原因 章铁生 
 
 
4 华普天健会计师事务 所( 特殊普通合伙)为本 公司 出具了标准无保留意 见的 审计报告。 
 
 
5 经董事会审议的报告 期利 润分配预案或公积金 转增 股本预案 
经华普 天健 会计 师事 务所 (特殊 普通 合伙 ) 审 计, 公 司 2016 年 度实 现归 属于 上 市公司 股东 的
净利润 为75,548,176.96 元,2016 年 年末 未分 配利 润为-629,704,657.07 元。 其中, 母公 司 2016
年年末 未分 配利 润为-545,809,151.88 元。 
1 、董 事会 提议 公司 2016 年度不 进行 利润 分配 。根 据中国 证券 监督 管理 委员 会《关 于进 一 步
落实上市 公司 现金分 红有 关事项的 通知》 (证监 发【2012】37 号) 、 《企 业会计 准则》 、 《 上海 证券
交易所 上市 公司 现金 分红 指引》 和 《公 司章 程》 的 相 关规定 , 鉴 于母 公司 2016 年年末 未分 配利 润
为负, 公司 董事 会经 研究 决定, 公 司2016 年 度不 进 行利润 分配 。 
2 、董 事会 提议 公司2016 年度不 进行 资本 公积 转增 股本。 
公司2016 年度 利润 分配 预 案须提 交股 东大 会审 议。 
 2 
 
二 公 司基 本情况 
1 公司简介 
公司股 票简 况 
股票种 类 股票上 市交 易所 股票简 称 股票代 码 变更前 股票 简称 
A 股 上海证 券交 易所 *ST 星马 600375 华 菱 星 马 、 星 马 汽
车 
 
联系人 和联 系方 式 董事会 秘书 证券事 务代 表 
姓名 李峰 王物强 
办公地 址 安徽省 马鞍 山经 济技 术开 发区 安徽省 马鞍 山经 济技 术开
发区 
电话 0555-8323038 0555-8323038 
电子信 箱 leef7951@163.com wangwuqiang86@126.com 
 
2 报告期公司主要业务 简介 
2.1 主要 业务 
公司目前 主要 业务涉 及重 卡、专用 车及 汽车零 部件 的研发、 生产 与销售 。主 要产品涵 盖重 卡
底盘、 重卡整 车、 散装水 泥车、 混凝土 搅拌 车、 混 凝土泵 车、 半 挂牵 引车、 工程自 卸车、 发动 机 、
变速箱 、车 桥等 。 
2.2 经营 模式 
(一) 采购 模式 
1 、 专用 车业 务采 购模 式 
专用车 业务 采购 模式 实行 ERP 管理 模式 ,将 采购 、 生产、 销售 紧密 结合 在一 起。生 产车 间根
据销售部 门下 达的订 单组 织生产, 并向 采购部 门下 达原材料 采购 清单, 采购 部门负责 采购 合同签
订、采购 订单 下达、 订单 跟进和向 财务 部门申 请付 款等工作 ;在 供应商 选择 上,审核 工作 由物资
部负责, 采购 部门根 据审 核结果, 优先 选择信 用良 好、供货 及时 、长期 合作 的生产型 国有 企业、
中外合资 企业 及独资 企业 ,同时定 期淘 汰部分 不遵 守商业信 誉, 规模较 小的 供应商; 在采 购价格
方面,坚 持在 同等质 量下 选择价格 最优 的材料 。根 据质量体 系要 求,专 用车 要求每种 物资 必须有
两家以 上的 供应 商 ; 在 物 资管理 方面 , 通过 ERP 系 统进行 严格 管控 , 对于 生 产计划 内使 用的 物资 ,
生产部 门领 取时 凭 ERP 系 统打印 出的 领料 单方 可办 理领取 手续 。 
2 、 重卡 业务 采购 模式 
重卡业务 采购 模式实 行供 应链管理 模式 ,推行 物资 采购信息 化, 实施第 三方 物流和准 时制 采
购。生 产管 理部 门根 据生 产计划 下达 SAP 采购 计划 ,采购 部门 负责 合同 签订 、订单 下达 、跟 催 、
收 货、入 库、 报账和 申请 付款等工 作, 物资管 理部 门负责所 有采 购物资 的管 理、配送 工作 ;在采
购价格上 ,通 过招标 比价 方式 进行 采购 。每年 末召 集供应商 通过 招标方 式确 定下一年 度的 采购价
格,同时 对市 场变化 较大 、价格不 稳定 的原材 料, 适时调整 采购 价格 ; 在供 应商的选 择上 ,实行
优胜劣 汰管 理机 制, 不定 期实地 考核 供应 商, 逐步 淘汰规 模小 、 产 能不 足、 质量不 稳定 的供 应商 ,
择优选择 供货 能力强 、质 量稳定、 信誉 度高的 供货 方。同时 为了 严格控 制采 购成本、 确保 采购质
量, 杜 绝独 家供 货行 为, 对采购 入库 的产 品 均 进行 严格的 检验 。 
(二) 生产 模式 
1 、 专用 车业 务生 产模式 
专用车业 务根 据产品 差异 化的特点 ,对 大部分 产品 采用“以 销定 产”模 式进 行生产, 即根 据
客户订 单来 组织 生产 。当 客户通 过销 售部 门下 达订 单并支 付一 定比 例保 证金 后,通 过 ERP 系统向3 
 
供应商采 购所 需钢材 、汽 配件等主 要原 材料, 并根 据客户对 底盘 的要求 向子 公司华菱 汽车 或对外
采购专用 车底 盘。同 时, 公司对一 些常 用车型 也会 统一安排 生产 计划, 保留 部分备货 ,满 足客户
需求。 
2 、 重卡 业务 生产 模式 
重卡业 务主 要采取 “ 以销 定产 ” 模式 , 同 时公 司也 会在淡 季对 某些 标准 化产 品进行 生产 备货 。
根据每年 每 月的 生产 计划 , 按照 提报 订单 的交 货期 合理排 产, 保证 及 时 交货。 充分利 用和 完 善 SAP
系统来提 高生 产效率 ,在 系统中通 过销 售订单 促发 生产订单 、生 产订单 拉动 物料需求 计划 、第三
方物流 公司 根据 该计 划配 送物资 上生 产线 ,整 个生 产过程 严格 有序 ,车 辆下 线后通 过 SAP 系统 进
行报工、 经质 量检验 合格 后入库。 在整 个生产 过程 中严格推 行精 益化生 产理 念,重视 现场 管理,
确保产品 质量 ,提高 生产 效率。按 照冲 压、焊 装、 涂装、总 装四 大工艺 步骤 ,紧紧 抓 住每 个细分
环节, “ 保 安全 、抓 质量 、 降成本 、增 效益 ” , 全面 贯 彻《6S 管 理细 则》 , 强化 ISO9001 体 系建 设,
坚持持 续改 进, 确保 公司 产品质 量水 平不断 提 升。 
(三) 销售 模式 
公司重卡 及 专用 车业务 销 售模式 以 经 销为 主、 直销 为辅, 推 行 4S 店经 销, 鼓 励经销 商进 行 配
套售后 服务 和配 件经 营 , 通过 DMS 经销 商管 理系 统 对经销 商进 行管 理和 风险 控制 。 围 绕 公 司既 定
的 渠道开 发目 标,进 一步 完善销售 体系 建设。 同时 ,为了避 免经 销商之 间的 恶性竞争 ,制 定了相
应管理制 度, 通过网 络实 行 严格 的 区域 化管理 ,促使 整个销 售系统 在有 序的 环境中良 性发 展。对
于优质经 销商 和新 晋 经销 商,公司 在商 务政策 、服 务及备件 政策 、金融 政策 等各个方 面给 予大力
支持,帮 助其 积极开 拓市 场 、 扩大 销售 。 公司 积极 运用金融 工具 促进销 售, 与银行等 金融 机 构建
立合作关 系, 为信誉 良好 的客户提 供保 兑仓和 银行 按揭服务 。 以 金融手 段促 进销售, 不仅 有效解
决了公 司流 动资 金的 周转 , 还加 强了 风险 控制 。 
2.3 行业 情况 说明 
公司主要 从事 专用汽 车、 重卡底盘 、重 卡整车 及核 心零部件 等 业 务,属 于汽 车制造行 业中 的
商用车 行业 ,细 分行 业属 于载货 汽车 (下 称“ 货车 ” )子行 业。 
(一) 中国 商用 车行 业概 况 
近年来, 我国 商用车 产量 经历了由 低位 缓慢增 加到 迅猛增长 再到 高位维 持稳 定的发展 过程 。
2008 年以 前, 全国 商用 车 产量保 持 在 200 万辆 的水 平上下 波动 ,2008 年受 宏 观经济 波动 和和 国
Ш 排放 标准 实施 引起 的提 前 消费 效应 消失 影响 , 增 速有所 放缓 。 进 入 2009 年 , 在国 家 4 万 亿投 资
拉动和 相关 政策 支持 下, 商用车 市场 迅猛 发展 ,全 年产、 销量 分别 增加 至 340.72 万 辆和 331.35
万辆,增 速分 别高 达 30.68% 、26.23% 。2010 年 商 用车市场 继续 保持高 速增 长态势, 产量 增加近
100 万辆 , 增 速虽 略有 回 落, 但仍 高达 28.19% 。2013 以 来, 随着 宏观 经济 下 行, 固定 资产投 资增
速放缓 ,商 用车 市场 需求 有所回 落, 产量 有所 下降 ,但仍 保持 在 340 万辆 的 水平之 上( 如 图 1)。 
图 1 2006 年-2016 年我国 商用车 、货车产销 量 及增 速  单位:万辆 4 
 
 
资 料来源 : 中国汽 车工业 协会 
2016 年, 受国 家经 济形 势 稳中向 好影 响 , 商 用车 产 销形势 明显 好于 上年 , 全 年共销 售商 用车
365.13 万辆 ,同 比上 涨 5.80% 。 
我国商 用车 主要 包括 客车 、 货 车和 半挂 牵引 车 , 其 中 货车是 商用 车 细 分行 业的 重要组 成部 分,
广泛服务 于公 路货运 、工 程建设、 能源 、矿山 、林 业和建筑 等行 业及国 防事 业,在国 民经 济和社
会发展中有着十分重要的地位和作用,与国民经济的发展紧密相关。2006-2016 年期间,我国 商
用车产 量构 成中 货车 占比 保持 在 60% 以上 ,因此 , 货车产 量增 速也 基本 与商 用车保 持一 致( 如 图
1)。 
据 中国 汽车 工业 协会 分析 ,2016 年, 随着 公路 货运 的 快速增 长以 及“ 治超 ”和 环保政 策趋 严,
促进中、 重型 运输车 更新 需求,货 车( 含货车 非完 整车辆, 重型 货车中 还包 括半挂牵 引车 )产销
结束下 降趋 势, 呈一 定增 长 , 产销 分别 达 到 315.11 万 辆和 310.79 万辆 , 同 比增 长 11.23% 和 8.82% 。
其中, 重型 货车 产销 增长 最为明 显, 产销 分别 达 到 74.14 万 辆和 73.29 万辆 , 同比增 长 38.29% 和
33.08% 。 
(二) 行业 竞争 
商用车行 业是 典型的 规模 经济行业 ,规 模和协 同效 应明显, 行业 集中度 的不 断提高, 使得 具
有规模优 势的 企业竞 争力 不断 增强 。从 市场格 局上 看, 目前 商用 车前十 家分 别为 北汽 福田 、东风
汽车 、江 淮汽 车 、上 汽通 用五菱 、 一汽 集团 、 江铃 控股 、中 国重 型 、 重 庆力 帆 、长安 汽车 、金杯
汽车 , 占商 用车 销量 的 70.15% , 其 中货 车 ( 含非 完整 车辆、 半挂 牵引 车) 共 销 售 310.79 万辆, 占
商用车 销量 的 85.11% 。 由 此看, 我国 商用 车行 业及 货车子 行业 的集 中度 均较 高 (如 表 1 ) 。 
从货车子 行业 来看, 国内 货车制造 商拥 有较强 的自 主研发能 力和 低成本 优势 ,货车发 动机 、
变速器等 核心 零部件 逐步 提升,整 车产 品的动 力性 、舒适性 和可 靠性得 到改 善,产品 结构 和承载
能力能 够较 好地 适应 当前 国内市 场的 发展 需求 。 目前 重型 货车 市场 , 2016 年 销量 前 10 名分 别为
一汽集 团 、 东 风汽 车 、 中 国重型 、 陕西 集团 、 北汽 福田 、 江淮汽 车 、 成都大 运 、 上 汽依维 柯红 岩 、
安徽华 菱 、 北 奔重 型 (如 表 1 ) 。 随着 重型 货车 市场 需求不 断扩 大 , 以 及产 品 盈利水 平吸 引 , 各 企
业产能规 模持 续增加 ,同 时一些原 本不 生产重 型货 车的汽车 厂 家 和非汽 车生 产企业进 入重 型汽车
领域, 使重 型货 车的 市场 竞争压 力趋 于增 大。 
表 1  2016 年商用车及重 型货车前十家生产企 业销 量排名 5 
 
单位: 万辆 
排名 
商用车 重型货车 
企业名称 销量 企业名称 销量 
1 北汽福 田 48.09 一汽集 团 14.80 
2 东风汽 车 44.37 东风汽 车 14.26 
3 江淮汽 车 27.08 中国重 型 12.29 
4 上汽通 用五 菱 26.28 陕西集 团 10.81 
5 一汽集 团 23.95 北汽福 田 7.85 
6 江铃控 股 23.49 江淮汽 车 4.29 
7 中国重 型 19.99 成都大 运 2.36 
8 重庆力 帆 17.89 上汽依 维柯 红岩 1.55 
9 长安汽 车 16.02 安徽华 菱 1.30 
10 金杯汽 车 12.26 北奔重 型 1.00 
合计 259.42 70.66 
所占比重 70.15% 96.41% 
资 料来源 : 中国汽 车工业 协会 
总体来 看, 商用 车行 业竞 争激烈 ,集 中度 较高 。 
( 三) 行业 政策 
目前我国 汽车 行业的 主管 部门主要 是国 家发改 委和 工信部。 近年 来,为 了保 持汽车行 业的 持
续健康发 展, 有序推 进汽 车产业结 构调 整,切 实提 高汽车产 业技 术研发 水平 ,国家出 台了 一系列
政策予 以支 持, 为汽 车行 业发展 创造 了良 好的 政策 环境。 
2009 年,国 家发 改委和 工 信部联 合颁布 《汽 车产 业 发展政 策》提 出: “ 激励 汽 车生产 企业 提
高研发 能力 和技 术创 新能 力, 积 极开 发具 有自 主知 识产权 的产 品, 实施 品牌 经营战 略 。 ” , 并 要求 :
“汽车生 产企 业要努 力掌 握汽车车 身开 发技术 ,注 重产品工 艺技 术的开 发, 并尽快形 成底 盘和发
动机开 发能 力。 ” ; 同 时鼓 励: “以 优势 互补 、 资 源共 享合作 方式 结成 企业 联盟 , 形成 大型 汽车 企业
集团、 企业 联盟 、专 用车 生产企 业协 调发 展的 产业 格局。 ” 
2009 年,国 务院 颁布《 汽 车产业 调整和 振兴 规划》 , 其中提 出将“ 发动 机、 变 速器、 转向 系
统、制动 系统 、传动 系统 、悬挂系 统、 汽车总 线控 制系统中 的关 键零部 件技 术实现自 主化 ”作为
规划目标 之一 ,将“ 重点 支持大功 率柴 油机及 其高 压燃油喷 射电 控系统 、后 处理系统 和商 用车自
动换挡 机械 变速 器 (AMT ) 等关 键技 术研 发” 作为 产业调 整和 振兴 的主 要任 务之一 ; 同 时还 提出 :
“发动机 等关 键零部 件技 术实现自 主化 ,建立 整车 设计开发 流程 ,掌握 车身 、底盘开 发技 术及整
车、 发 动机 、 变 速器 的匹 配 技术, 大功 率柴 油机 及其 高 压燃油 喷射 电控 系统 等关 键技术 研发 。 ” 2010
年 12 月, 工信 部颁 布《 商 用车生 产企 业及 产品 准入 管理规 则》 ,要 求货 车生 产 企业应 具有 整车 、
驾驶室 、 车 架 (底 盘) 、 车 厢的制 造能 力; 明确 重型 货车年 产能 不少 于 1 万 辆 , 中型 货车 不少 于 5
万辆, 轻型 货车 不少 于 10 万辆。 规则 的颁 布提 高了 商用车 新进 入者 的门 槛。 
2011 年, 我国 《 “ 十二 五” 规划纲 要 》 提 出, “ 汽车 行 业要强 化整 车研 发能 力 , 实现关 键零 部
件技术 自主 化, 提高 节能 、环保 和安 全技 术水 平” 。 
在燃料 政策方 面, 根据 国 家环保 总局颁 布的 《柴 油 车排放 污染防 治技 术政 策》 ,我国 在 2004
年前后 达到 相当 于欧 洲第 二阶段 排放 控制 水平 ; 到 2008 年, 力争 达到 相当 于欧 洲第三 阶段 排放 控
制水平 ;2010 年之 后争 取 与国际 排放 控制 水平 接轨 。 国 家将 通过 优惠 的税 收 等经济 政策 , 鼓励 提
前达到 国家 排放 标准 的柴 油车和 车用 柴油 发动 机产 品的生 产和 使用 。2016 年 1 月 14 日 ,国 家 环
保部与 工信 部联 合发 布公 告:为 贯彻 《中 华人 民共 和国大 气污 染防 治法 》 , 严 格控制 机动 车污 染,
全面实 施 《 轻型 汽车 污染 物排放 限值 及测 量方 法( 中 国五阶 段) 》 (GB18352.5-2013) 和 《车 用压 燃式、
气 体 燃 料 点 燃 式 发 动 机 与 汽 车 排 气 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 ( 中 国 Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 阶 段) 》6 
 
(GB17691-2005) 中第 五阶 段 排放标 准要 求。 根据 油品 升级进 程, 分区 域实 施机 动车国 五标 准。 
总体上看 ,国 家的政 策主 要在于产 业结 构调整 ,不 断增加重 型货 车在载 货车 中的比重 ,同 时
强调努力 提高 自主创 新能 力、提高 节能 、环保 和安 全技术水 平, 特别是 发动 机等关键 零部 件的技
术研发 水平 ,再 加上 对燃 料的一 系列 规 划 要求 ,未 来商用 车行 业发 展具 备较 好的政 策支 撑。 
( 四) 公司 相关 行业 与上 下游的 关联 性 
行业技术 进 步、 企业 成长 和市场 扩展 等都与 上 下游 行业 有 着密 切的 关联 关系 。 
1 、 产业 链构 成 
重卡车发 动机 等关键 零部 件位于重 卡行 业的上 游; 重卡经过 改装 后,向 下游 拓展至专 用车 领
域。
 
 
2 、 与上 下游 行业 的关 联性 
(1 )重 卡发 动机 等关 键零 部件的 上下 游 
重卡发动 机 等 关键零 部件 的上游行 业是 重 卡发 动机 零部件行 业。 其中, 钢材 在重 卡发 动机 零
部件产品 的成 本中所 占比 重最大, 是影 响零部 件产 品生产的 重要 因素; 而近 几年工业 用电 价格逐
渐上涨, 使其 在重卡 发动 机 零部件 成本 中所占 比重 也越来越 大。 原材料 和能 源的价格 波动 ,会对
重卡 发 动机 零部 件产 品成 本产生 较大 影响 。 
重卡发动 机 等 关键零 部件 的直接下 游行 业是重 卡、 工程机械 等重 型发动 机的 应用行业 。随 着
下游行 业的 发展 ,重 型发 动机的 市场 需求 快速 增长 。 
(2 )重 卡行 业的 上下 游 
重卡产业 链的 上游主 要是 发动机、 变速 箱、钢 材、 有色金属 、橡 胶等原 材料 以及其他 零部 件
的制造 。 原 材料 的质 量、 价格、 供货 效率 是决 定重卡 产品 成本 的重 要因 素, 重卡零 部件 分为 两种 ,
发动机 、 变 速箱、 车桥 等 核心零 部件 和制 动、 悬架 、 转向 等非 核心 零部 件。 核心零 部件 如发 动机 、
变速箱等 在重 卡生产 成本 中占比较 大, 因此整 合核 心零部件 生产 资源, 构筑 核心零部 件供 应体系
对于重卡 企业 的发展 至关 重要。非 核心 零部件 供应 厂商较多 ,因 此重卡 企业 对于非核 心零 部件厂
商具有 一定 的议 价能 力。 
重卡产业 链的 下游为 物流 运输(主 要是 重卡整 车、 半挂牵引 车等 )与专 用车 生产(主 要是 重
卡底盘 ) , 其需 求很 大程 度 上受到 宏观 经济 形势 与国 家相关 政策 影响 。 重 卡作 为一种 生产 资料 , 其
下游的客 户的 专业化 程度 较高,大 多为 小规模 采购 ,因 此重 卡行 业企业 的销 售模式一 般采 用特许
经营的 经销 制, 市场 网络 以经销 商为 主线 设置 。 
(3 )专 用车 的上 下游 7 
 
专用车产 业链 的 上游 行业 主要是专用 车 (重卡 ) 底 盘、钢材 和零 部件供 应。 专用车( 重卡 )
底盘、 钢材 、 零 部件 的价 格上涨 直接 影响 产品 的采 购成本 , 其 中重 卡底 盘占 专用车 成 本 70% 以 上。
底盘与整 车的 匹配性 、 零 部件的质 量影 响 到产 品品 质及可靠 性。 大部分 专用 车生产企 业都 没有 专
用车 底盘 的生产 能力 ,一 般采用外 购底 盘加装 专用 设备的方 式进 行生产 ,这 使得企业 难于 控制生
产成本 , 整 车匹 配性 也受 到一定 程度 的限 制, 长期 发展受 到制约 。 
专用车产 业链 的 下游 主要 是基建行 业。 目前基 础建 设尚处于 快速 发展期 , 国 家加大保 障性 住
房建设 力度, 国家 “一带 一路” 、 军民 融合、 振兴 东 北、 西 部大开 发、 中部崛 起战略 、 水利 建设 工
程、海洋 建设 工程、 铁路 、公路、 城镇 公共交 通和 基础设施 、电 力、输 气工 程、输电 工程 将会陆
续开工 ,专 用车 的销 售将 会随着 国内 基础 建设 的规 模的扩 大而 增长 。 
 
3 公司主要会计数据和 财务 指标 
3.1 近 3 年的主要会计数据和 财务指标 
单位: 元  币种 :人 民币 
 
2016 年 2015年 
本年比 上年 
增减(%) 
2014 年 
总资产 9,767,295,996.04 8,780,137,735.20 11.24 8,822,381,108.85 
营业收 入 4,047,348,588.81 3,542,663,727.70 14.25 4,997,362,298.64 
归 属 于 上 市 公
司 股 东 的 净 利
润 
75,548,176.96 -942,996,397.61 不适用 -376,365,931.20 
归 属 于 上 市 公
司 股 东 的 扣 除
非 经 常 性 损 益
的净利 润 
-301,799,820.26 -958,940,561.20 不适用 -406,375,029.69 
归 属 于 上 市 公
司 股 东 的 净 资
产 
2,692,232,083.94 2,621,388,905.48 2.70 3,564,815,719.23 
经 营 活 动 产 生
的 现 金 流 量 净
额 
689,192,317.66 517,680,767.14 33.13 -240,853,368.19 
基 本 每 股 收 益
(元/ 股) 
0.14 -1.70 不适用 -0.68 
稀 释 每 股 收 益
(元/ 股) 
0.14 -1.70 不适用 -0.68 
加 权 平 均 净 资
产收益 率(%) 
2.84 -30.48 增加33.32 个百
分点 
-9.85 
 
 
3.2 报告期分季度的主要 会计 数据 
单位: 元  币种 :人 民币 
 
第一季 度 
(1-3 月份 ) 
第二季 度 
(4-6 月份 ) 
第三季 度 
(7-9 月份 ) 
第四季 度 
(10-12 月份 ) 
营业收 入 666,639,554.32 1,008,143,825.29 853,962,208.81 1,518,603,000.39 
归 属 于 上 市 公 司
股东的 净利 润 
-15,459,258.76 -188,002,452.86 -7,705,550.18 286,715,438.76 8 
 
归 属 于 上 市 公 司
股 东 的 扣 除 非 经
常 性 损 益 后 的 净
利润 
-112,483,493.53 -197,637,349.31 -27,218,096.23 35,539,118.81 
经 营 活 动 产 生 的
现金流 量净 额 
234,053,014.01 322,397,133.04 -145,628,205.21 278,370,375.82 
季度数 据与 已披 露定 期报 告数据 差异 说明 
□适用 √ 不适 用  
4 股本及股东情况 
4.1 普通股股东和表决权 恢复 的优先股股东数量及 前 10 名股东持股情况表 
                                                                  单位: 股 
截止报 告期 末普 通股 股东 总数( 户) 32,211 
年度报 告披 露日 前上 一月 末的普 通股 股东 总数 ( 户 ) 32,640 
截止报 告期 末表 决权 恢复 的优先 股股 东总 数( 户)   
年度报 告披 露日 前 上 一月 末表决 权恢 复的 优先 股股 东总数 ( 户 )   
前 10 名股 东持 股情 况 
股东名 称 
(全称 ) 
报告期 内增
减 
期末持 股数
量 
比例
(%) 
持有
有限
售条
件的
股份
数量 
质押或 冻结 情况 
股东 
性质 
股份 
状态 
数量 
马鞍山 华神 建材
工业有 限公 司 
0 60,544,793 10.89 0 无 0 国有
法人 
史正富 0 39,176,922 7.05 0 质押 38,900,000 境内
自然
人 
安徽星 马汽 车集
团有限 公司 
0 24,136,112 4.34 0 无 0 国有
法人 
马鞍山 富华 投资
管理有 限公 司 
0 23,708,889 4.27 0 无 0 境内
非国
有法
人 
安徽省 投资 集团
控股有 限公 司 
-11,104,723 16,295,000 2.93 0 质押 16,295,000 国有
法人 
唐杰 4,465,100 4,465,100 0.80 0 无 0 未知 
盛雪俊 3,999,000 3,999,000 0.72 0 无 0 未知 
邱玲娣 3,998,000 3,998,000 0.72 0 无 0 未知 
盛巍 3,997,000 3,997,000 0.72 0 无 0 未知 
欧雅青 3,996,000 3,996,000 0.72 0 无 0 未知 
上 述 股 东 关 联 关 系 或 一 致 行 动 的
说明 
1 、 星马 集团 是华 神建 材的 控股股 东, 持有 其 100% 的 股权。 两
者存在 关联 关系 ,属 于一 致行动 人。2、 鉴于 安徽 省 投资集 团9 
 
控股有 限公 司和 史正 富分 别于2010 年10 月17 日 出 具 《声 明》 ,
“在未 来继 续作 为华 菱汽 车股东 期间 内, 以及 星马 汽 车完成 本
次非公 开发 行后 , 作 为星 马汽车 股东 期间 内, 无意 谋求对 于 华
菱汽车 及星 马汽 车的 实际 控制, 并将 继续 保持 与星 马 集团的 一
致行动 ”, 因此 安徽 省投 资集团 控股 有限 公司 、 史 正富与 安 徽
星马汽 车集 团有 限公 司具 有一致 行动 关系 。 
3 、 星 马集 团与 中融 信托 签 订了总 额为 人民 币 20,000 万元的 单
一资金 信托 合同 。 星马 集 团以其 持有 的本 公司 部分 股权 1,480
万股和 华神 建材 以其 持有 的本公 司部 分股 权 2,820 万股分 别
质押给 中融 信托 ,为 星马 集团在 信托 项下 的义 务提 供质押 担
保。 星 马集 团和 华神 建材 已 于2013 年5 月30 日 在中 国证券 登
记结算 有限 责任 公司 上海 分公司 办理 完成 股权 质押 登记手 续 ,
根据星 马集 团、 华神 建材 与中融 信托 签订 的 《 股权 质押合 同》 ,
其所担 保的 主债 权的 履行 期限 为36 个月 ,自 股权 质 押登记 办
理完成 之日 起生 效。2016 年 6 月 8 日 公司 刊登 了《 关于公 司
股东股 权解 除质 押的 公告 》 ,星马 集团 、华 神建 材已 将上述 股
权质押 予以 解除 。4 、史 正 富先生 将2015 年 7 月21 日质押 给
山东省 金融 资产 管理 股份 有限公 司的 本公 司 39,176,922 股股
权予以 解除 质押 。2016 年6 月 30 日 , 中 国证 券登 记 结算有 限
责任公 司出 具了 《证 券质 押登记 解除 通知 书》 ,史 正 富先生 已
办理完 成上 述股 权质 押解 除手续 。2016 年 10 月 17 日,史 正
富先生 将其 持有 的本 公 司18,400,000 股 无限 售流 通 股质押 给
中融国 际信 托有 限公 司。2016 年12 月7 日, 史正 富 先生将 其
持有的 本公 司20,500,000 股无限 售流 通股 质押 给上 海鼎亮 泽
昱投资 中心 (有 限合 伙) , 中国证 券登 记结 算有 限责 任公司 出
具了《 证券 质押 登记 证明 》 ,史正 富先 生已 办理 完成 上述股 权
质押登 记手 续。 截 至 2016 年 12 月 6 日, 史正 富先 生 持有本 公
司股 份39,176,922 股, 占 本公司 总股 本 的 7.05% ; 史正富 先
生此次 股份 质押 后累 计质 押本公 司股 份38,900,000 股,占 其
持有股 份 的99.29% ,占 本 公司总 股本 的7.00% 。 
5 、省 投资 集团 与工 银瑞 信 投资管 理有 限公 司签 订了 总额为 人
民币50,000 万 元的 《委 托 债权代 理投 资合 同》 。 省 投 资集团 以
其持有 的本 公司 部分 股 权1,629.50 万股 质押 给中 国 工商银 行
股份有 限公 司合 肥金 寨路 支行, 为其 在 《 委托 债权 代 理投资 合
同》 项下 的义 务提 供质押 担保 。 省 投资 集团 于 2014 年6 月16
日在中 国证 券登 记结 算有 限责任 公司 上海 分公 司办 理完成 股
权质押 登记 手续 , 根 据省 投 资集团 与中 国工 商银 行股 份有限 公
司合肥 金寨 路支 行签 订的 《质押 合同 》, 其所 担保 的 主债权 的
履行期 限为 不超 过 72 个 月 ,自股 权质 押登 记办 理完 成之日 起
生效。 
6 、公 司未 知其 他股 东之 间 是否存 在关 联关 系或 属于 《上市 公
司股东 持股 变动 信息 披露 管理办 法》 中规 定的 一致 行动人 。 
表 决 权 恢 复 的 优 先 股 股 东 及 持 股
数量的 说明 
无 10 
 
 
4.2 公司与控股股东之间 的 产 权及控制关系的方框 图 
√适用 □ 不适 用  
 
 
4.3 公司与实际控制人之 间的 产权及控制关系的方 框图 
√适用 □ 不适 用  
 
5 公司债券情况 
无 
三 经 营情 况讨论 与分 析 
1 报告期 内主 要经 营情 况 
2016 年 度, 公司 实现 营业 收入 404,734.86 万元 ,同 比上涨 14.25% ; 实现 归属 于上市 公司 股东 的
净利 润7,554.82 万 元, 实 现扭亏 为盈 。 
 
2 导致暂 停上 市的 原因 
√适用 □ 不适 用  
因公司 2014 年度 、2015 年度经 审计 的归 属于 上市 公司股 东的 净利 润 均 为负值 ,公 司股 票 已
于 2016 年 4 月 12 日被 实 施退市 风险 警示 , 股票 简 称由 “华 菱星 马 ” 变 更为 “*ST 星马 ”,2016 年11 
 
涉及公司 退市 风险情 形已 经消除, 也不 触及其 他退 市风险警 示和 其他风 险警 示的情形 。公 司将在
年度报告 披露 的同时 向上 海证券交 易所 申请撤 销退 市风险警 示。 若 公司 申请 撤销退市 风险 警示未
通过 上 海证 券交 易所 审核 ,公司 可能 面临 暂停 上市 风险。 
 
3 面临终 止 上 市的 情况 和原 因 
□适用 √ 不适 用  
 
 
4 公司对 会计 政策 、会 计估 计变更 原因 及影 响的 分析 说明 
□适用 √ 不适 用 
 
5 公司对 重大 会计 差错 更正 原因及 影响 的分 析说 明 
□适用 √ 不适 用 
 
6 与上年 度财 务报 告相 比, 对财务 报表 合并 范围 发生 变化的 ,公 司应 当作 出具 体说明 。 
√适用 □ 不适 用 
(1 )本 公司 本期 纳入 合并 范围的 子公 司 
序号 子公司 全称 子公司 简称 
持股比 例% 
直接 间接 
1 安徽华 菱汽 车有 限公 司 华菱汽 车 100.00 —  
2 安徽星 马专 用汽 车有 限公 司 星马专 汽 100.00 — 
3 安徽福 马汽 车零 部件 集团 有限公 司 福马零 部件 100.00 —  
4 天津星 马汽 车有 限公 司 天津星 马 — 100.00 
5 上海索 达传 动机 械有 限公 司 上海索 达 — 100.00 
6 芜湖福 马汽 车零 部件 有限 公司 芜湖福 马 — 100.00 
7 安徽福 马车 桥有 限公 司 福马车 桥 — 100.00 
8 福瑞投 资贸 易有 限公 司 福瑞投 资 100.00 —  
9 马鞍山 凯马 汽车 零部 件服 务有限 公司 凯马零 部件 — 100.00 
10 上海徽 融融 资租 赁有 限公 司 上海徽 融 73.46 10.00 
11 湖南华 菱汽 车有 限公 司*1 湖南华 菱 — 75.00 
12 镇江索 达汽 车零 部件 有限 公司 镇江索 达 — 100.00 
13 湖南星 马汽 车有 限公 司 湖南星 马 — 66.67 
14 马鞍山 福亨 汽车 内饰 有限 公司 福亨内 饰 — 60.00 
15 安徽福 马电 子科 技有 限公 司 福马电 子 — 100.00 12 
 
*1 : 湖南华 菱系 由本公 司 的子公 司华菱 汽车与 湖南 凌风实 业有限 责任公 司共 同出资 组建, 注册 资
本为人 民 币 6,000.00 万 元 , 其中 华菱 汽车 认缴 注册 资本 4,000.00 万元, 认缴 出资比 例 66.67%,湖
南凌风 实业 有限 责任 公司 认 缴注 册资本 2,000.00 万 元,自 公司 成立 之日 起两 年缴足 。截至 2016
年 12 月 31 日止 , 华菱 汽 车出 资 3,000.00 万 元 , 占 实收资 本比 例 75.00% , 湖 南凌风 实业 有限 责任
公司出 资 1,000.00 万元 , 占实收 资本 比 例 25.00% , 故本公 司对 子公 司湖 南华 菱持股 比 例 75.00% ,
表决权 比 例 75.00% 。 
上述子 公司 具体 情况 详见 本附注 七 “ 在其 他主 体中 的 权益 ” 。 
(2 )本 公司 本期 合并 财务 报表范 围变 化 
① 本期 新增 子公 司: 
序号 子公司 全称 子公司 简称 本期纳 入合 并范 围原 因 
1 安徽福 马电 子科 技有 限公 司 福马电 子 新设 
② 本期 减少 子公 司: 
本期无 减少 子公 司。 
本期新 增及 减少 子公 司的 具体情 况详 见本 附注 六 “ 合 并范围 的变 更 ” 。 
 
 
 
 
 
 
华菱星 马汽 车 (集 团 ) 股 份 有限公 司 
                                                     董 事长 :刘 汉如 
                                                     2017 年2 月26 日