股票简称:美力科技 股票代码:300611


 
证券代码:300611                                证券简称:美力科技  
债券代码:123097                                债券简称:美力转债 
 
浙江美力科技股份有限公司 
投资者关系活动记录表 
编号:2022-001 
投资者关系 
活动类别 
?特定对象调研   □分析师会议 
□媒体采访       □业绩说明会 
□新闻发布会     □路演活动 
□现场参观       □其他  
参与单位名称 
及人员名称 
信达证券 王明路        银华基金 陈晓雅 
浙商资管 刘玮奇        华泰资管 蔡轩 
建信基金 尹润泉        恒越基金 郭祝同  
大成基金 成琦          民生加银基金 祝婳婷 
时间 2022年1月12日(周三)10:00-11:00 
地点 公司会议室,线上会议 
上市公司接待 
人员姓名 
董事长:章碧鸿先生       董事会秘书:梁钰琪女士 
财务经理:易永格先生 
投资者关系活动 
主要内容介绍 
一、公司基本情况介绍 
公司董事会秘书梁钰琪女士向投资者介绍了公司的发展历
程、产品应用及主要客户等情况。 
二、互动交流环节: 
1、公司每年的研发费用约是多少?从研发到量产,到供货的时
间周期如何? 
答:2018年、2019年、2020年研发费用分别约为2717.79万元、
3389.22万元和4086.41万元。弹簧产品由于种类繁多,每种弹簧
根据客户、技术要求、开发进度的不同,周期也不同。一般和主
机厂同步开发的产品从研发到量产、供货所需时间较长,需要1-2

 
年以上,供给一级供应商的产品则时间周期相对较短,为3-6个
月以上。 
2、公司车身及内饰弹簧毛利较高,但是近几年收入增幅小于公
司整体营业收入增幅的原因? 
答:车身及内饰弹簧具有品种较多、单价较小的特点,产值规模
与悬架系统弹簧相比,近几年其收入增幅较小。  
3、请问贵公司生产弹簧的原材料需要进口吗?对于材料有自己
的核心技术吗? 
答:公司生产弹簧的原材料部分需要进口。公司有独立自主研发
的ML1900新材料,并且拥有稳定杆用贝氏体和马氏体弹簧钢工艺
等发明专利,属于公司材料方面的核心技术。 
4、收购了北京大圆、江苏大圆,目前整合的进度如何? 
答:目前公司已向北京大圆、江苏大圆派出总经理、财务、技术
和销售人员,加强大圆的资源整合与客户的本地化开发。公司接
管后,大圆也拿到了一些新的项目。 
5、对于空气悬架有何看法?  
答:空气悬架以前都是用于高端车型,目前这个技术有所下移,
新能源汽车也开始有应用。空气悬架的挑战主要是成本较高、气
囊的寿命以及软硬件的技术整合。公司对底盘悬架有一定基础,
开始对这方面有所关注和研究。空气悬架可能未来是一个趋势,
但是传统的弹簧有其固有优势,预计仍然是汽车底盘系统的主流
产品。 
6、公司产品应用到新能源汽车跟应用到传统车相比,对公司产
品结构或产线结构有带来什么影响?  
答:公司产品既能用于传统燃油车,也能用于新能源汽车。影响
主要是产品往技术更先进的方向发展,一方面,新能源汽车有电
池重量,悬架弹簧会变大;另一方面,为了减轻车身的重量,稳
定杆会更多应用空心稳定杆的技术。总的来说,产品的技术含量
会变高、单价也会变高,公司现有的生产线和技术,可以满足上

 
述要求。 
7、公司产品目前出口较少,是否有加速拓展海外市场的规划?
去年财务费用同比增长不少,海外汇兑损益如何管控?  
答:根据主机厂及客户就近配套原则,公司的产品销售目前主要
集中在国内,海外客户主要集中在北美市场,后续公司将会积极
拓展欧洲市场,德国办事处由于疫情影响还在筹建中。海外汇兑
损益管控方面,财务资金部会持续关注汇率情况,择机汇兑。 
8、2020年1000万的新能源汽车客户规模,上半年这类客户的销
售规模如何?占比多少?今年年底大概能做到多大的规模? 
答:2020年量产的新能源客户主要是比亚迪、理想汽车,2021年
新增了威马、零跑、易捷特,上述这些客户今年的销售规模得到
了较大增长。 
9、目前在手订单生产处于满负荷饱和状态吗?  
答:目前老厂区产能利用率达80%-90%,投资的新厂区建成后将
会进一步释放产能,另外,收购的大圆也有富余的产能。   
附件清单 
(如有) 
无 
日期 2022年1月12日